说道神车不得不提到日本的平民轿车，正是因为日本平民跑车的诞生才引来了国内大批人的追捧，这些汽车大多数都是能改装甚至暴改的汽车，厂商在生产时也预留了改装的空间，让发烧友更有动力和乐趣去做这件事。

AE86

AE86

第一台要提到的就是大家熟识的丰田AE86，漫画中主人公拓海凭借这款AE86连番上演了哪些拍案叫绝的绝技如“排水沟过弯”“刹车加油门保持发动 机的转速”等，当然这些都是由作者杜撰，但是内容情节确实让人记忆深刻。之所出名也是因为汽车本身有比较大的改装空间，能让哪些超级汽车发烧友去肆意的挖 掘此车的潜能。 AE86 是丰田车里一个叫花冠的小型车系中的一款，AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第五代车型目前引进停产，而 随后的丰田86以前置后驱、超轻车重和适合马力的优点继承了AE86的神采。

EVO

EVO

Evo全称Lancer Evolution它不仅在WRC赛场上屡有斩获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，就是一台充满比赛 血统的运动车，搭载着2.0T引擎，轻松做出280马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表 现，随着时间的推移EVO已经更新到第十代，但依然受到人们的追捧。

EVO是日本一台极具代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了近二十年，可以说各种不同的改装清单 层出不穷。其中日本著名的改装公司HKS所设计的这套改装是最能说明问题的经典之作。提起HKS， 当然没人回忘记在珠海赛道创下最快记录的那台银灰色的HKSLANCEREVOLUTIONVII以及在著名的《筑泼SUPERLAP》中战胜GT— R34，轻松突破55秒纪录的LANVEREVOLUTIONVIIITRB—02，由此可见EVO的魅力所在。

日产GT-R

日产GT-R

号称“战神”的日产GT-R车系多年来一直叱咤于全球各地的赛事，同时也是日本汽车工业的骄傲。一提到GTR不少人会为之喝彩，平心而论以 3.8LT的排量在加价格上远输于兰博、法拉、保时等等跑车，可在整车性能上却是不输这些几百万级的跑车，相信大家关于GTR和其它超跑挑刺的视频看了不 少，不得不佩服GTR超强的性能，下面先来看一下GTR（普通版）的参数：3.8T 540马力 、6挡双离合、 最大转速6400rpm、 扭矩628N·m 、最高车速315KM/H 、百公里加速2.7S，这是多么可怕的数据凭借这些它才能在各大赛事中崭露头角，但初期也暴露出本身技术上的一些不足如变速箱故障，不过新技术的融入也弥 补这些不足，但是有一点就是GTR的百公里加速官方给的2.7S在各种测试中并没有跑进这个成绩，值得傲人的是GTR在纽博格林赛道上的表现非常出众是一 台超跑应有的成绩。 看完上面的神车可能有些人会说：为什么都是日系车？超级跑车都去哪里了，怎么会让这几辆平民跑车挤进这种排行榜，事实上日系车通过各种渠道进入国内的时间 较早，而价格方面便宜在改装方面又有巨大的潜力，怎么不能让改装发烧友趋之若鹜呢，还有在性能方面确实也能满足广大车主的需求。

说完日系哪些不灭的战神，下面就来看一下欧洲的真正的“战神”这些车已经是站在世界顶级的超级跑车，无论从性能还是价格都是一个致命的高度，最终要的一点是他们都是量产车、都是超级混合动力，而非“超跑小作坊”监制。