时间：2015年1月20日 来源： 汽车中国
导读：设计RAD野兽车型的依然是继续担任该公司设计总监的蒂姆-吉布森(Tim Gibson)，他为该车型中设计了一款“高端的空气动力学系统”。最大的目的是要提高该车的下压力！
RAD野兽车型
不管你有没有听过Rezvani这个设计工作室，他们将在这个春天推出其第一款跑车是不变的事实！这一次美国速度文化的表现方式让人看到了未来的味道，是否今后的美国概念车将能够与欧洲车厂一较高下呢？别问，往下看吧！
美国速度文化的表现方式让人看到了未来的味道
该车已经配备了车前到后轮的附加通风口
根据该公司的解释，该车已经配备了车前到后轮的附加通风口，以防止高压空气“聚集在车辆下方，从而保持汽车的最大下压力。”而新车上也将有全新设计的空气隧道 - 即从正面进气口进入，通过门板的内部和外部的背面通风口 - 最后将高压空气从散热器和中冷器中流到车尾后方。
这些新功能让野兽拥有比预期的原始概念车更强大的下压力
据RAD的执行总裁Ferris Rezvani所说的， “这些新功能让野兽拥有比预期的原始概念车更强大的下压力。”另外他补充说，“我们需要的车是一如既往追求越精简越好的原则，以便将所有的力量发挥最大效用。”
从0加速到60mph只需2.9秒
现在在来复习一下该车的性能参数吧，对于RAD野兽预计将于今年春季发布，上市后将有两种不同的发动机选择。入门级车型有一台可产生315马力(235千瓦)的涡轮增压2.0升发动机，并将重达1470磅(666公斤)的跑车从0加速到60mph只需2.9秒。如喜欢动静更大的猛兽的朋友，只有500位荣誉车主可以享受调校至500马力(372千瓦)的增压2.4升发动机。数字上显示多了185匹的额外魅力，结果就是让该车0-60mph的加速只有2.7秒。
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