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奥迪购回汽车联盟银箭赛车Typ D赛车

时间:2012年8月14日    作者:胡波

导读:在数周之前,奥迪购回了一辆极其罕见并且仍然保持原貌的汽车联盟银箭赛车。那是一款Typ D双压缩机车型,产自1939年。因而奥迪现在已经拥有了当时汽车联盟中5辆中的3辆并保持20世纪30年代的赛车属于银箭时代。

在数周之前,奥迪购回了一辆极其罕见并且仍然保持原貌的汽车联盟银箭赛车。那是一款Typ D双压缩机车型,产自1939年。因而奥迪现在已经拥有了当时汽车联盟中5辆中的3辆并保持20世纪30年代的赛车属于银箭时代。德国赛车联盟以及奔驰1934年推出的全新型赛车统治了当时的国际赛车场,其他的汽车供应商纷纷效仿其设计:前瞻性的银色车身。相比较奔驰的前置发动机,汽车联盟将发动机置于驾驶者的后方,这个设计渐渐成为以后F1的主流设计。直到1939年二战的爆发,两家公司一直主导着欧洲大奖赛。

奥迪 Typ D赛车

来自Zwickau以及斯图加特的 16缸和12缸的赛车不会让胜利旁落。汽车联盟的Bernd Rosemeyer、Tazio Nuvolari、 Hans Stuck以及奔驰的Rudolf Caracciola、Manfred von Brauchitsch、Hermann Lang仍然被现今的赛车世界奉为英雄。因为这些车手需要在300公里/小时的时速下驾驶,而当时的安全配备并不如现在完备。1937年的Avus大奖赛中跑出了380公里/小时的超快速度。

二战的爆发终结了压缩机的时代。相比较奔驰在战后拯救了它的银箭赛车,汽车联盟则遇到了相反的情况。Zwickau被苏联军队占领,而汽车联盟也解体了,工厂一直处于闲置状态。

奥迪 Typ D赛车 3

一些当时汽车联盟的成员在1949年来到英戈尔施塔特,组件了新的汽车联盟,也就是现在的奥迪股份公司。战前送给慕尼黑博物馆的,而在二战中受到炸弹袭击的汽车联盟Typ C赛车也被奥迪公司保存完好。

在经过核查之后,一辆1938年配备简易压缩机的Typ D和一辆1939年配备双压缩机的Typ D可以重新组建,焕发其二战损毁之前的样貌。生产商Rod Jolley Coachbuilding在英国将其重新组装。

1993年8月,1938年的那辆车正式组装完成,而1939年的双压缩机版本则是在一年后完成。两辆赛车在奥迪的协助下,在1994年10月1日再次出现在纽伯格林的经典车大奖赛中。

奥迪 Typ D赛车 2

在购回双压缩机版的Typ D之后,奥迪股份公司已经拥有了5辆汽车联盟车型中的3辆。Thomas Frank激动的表示,“我们在20年前还想都不敢想。”这辆传奇的Typ D终于回到了他的家乡。

标签: 奥迪 汽车联盟 奔驰

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