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永恒的速度传奇,法拉利F40

时间:2012年6月19日    作者:胡波

导读:F40的诞生是为了满足几个目的,总的来说可以归结为三个,第一是为了庆祝法拉利成立40周年,第二是能参加勒芒24小时耐力赛,第三点也是最重要的一点,在咄咄逼人的保时捷前保持竞争力。

尽管法拉利推出了不少经典的车型,但是鲜有能与F40一较高下的。普通车迷可能只听说过Testarossa或是法拉利恩佐,但是在法拉利痴狂车迷的心中,F40赋予了法拉利精致和科技奇迹的气质。而且F40是恩佐法拉利生前任期内生产的最后一款法拉利。

法拉利F40-12

F40的诞生是为了满足几个目的,总的来说可以归结为三个,第一是为了庆祝法拉利成立40周年,第二是能参加勒芒24小时耐力赛,第三点也是最重要的一点,在咄咄逼人的保时捷前保持竞争力。

当年,法拉利拿出了308GTB的竞赛版本也就是法拉利288GTO参加B组赛事。由于只有法拉利与保时捷参加了B组,所以B组赛事被两家垄断,而在保时捷参赛之前,法拉利288GTO是赛道上唯一的赛车。

法拉利F40-6

法拉利意识到,如果他们想战胜保时捷就必须拿出更具竞争力的赛车,288GTO的确是辆优秀的赛车,就引擎来说,288GTO的发动机比308GTB的尺寸更小,双涡轮增压系统带来了马力输出的飞跃

法拉利F40-2

也就是这台引擎造就了288GTO 1984至1986年世界最快量产车霸主的称谓,后来这项纪录被保时捷959夺走。于是法拉利决定将这款引擎应用在F40上,后来由于B组赛事规则的改变,引擎的排量被提升至2936cc,涡轮增压被机械增压取代,马力也从400匹提升至471匹。

标签: 法拉利 保时捷 兰博基尼 跑车

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